Wodór w Transporcie

Dwudniowy Program Szkolenia:

„Zielony Wodór w Transporcie Autobusowym – Technologia i Narzędzia Cyfrowe”.

01–02.10.2026 Stara Kopalnia w Wałbrzychu (ul. Piotra Wysockiego 29)

DZIEŃ 1: Stategia, Dotacje, Technologia i Modelowanie Finansowe

Blok I: Konstrukcja i przewagi operacyjne autobusu FCEV (09:00-10:45)

• Anatomia autobusu wodorowego: Architektura pojazdu (ogniwa paliwowe, butle kompozytowe 350 i 700 bar, bateria buforowa, napęd elektryczny).
• Przewagi nad konkurencją: Dlaczego wodór wygrywa z bateriami (BEV) na liniach podmiejskich (zasięg 35-450 km bez względu na mróz, brak spadku sprawności zimą dzięki ogrzewaniu kabiny ciepłem odpadowym z ogniwa).
• Logistyka zajezdni: Tankowanie floty w 10-15 minut zamiast wielogodzinnego ładowania prądem w szczycie.

Blok II: Finansowanie, dotacje i ramy prawne (11:00-12:30)

• Prezentacja eksperta ds. środków unijnych: Aktualne programy wsparcia (np. Zielony Transport Publiczny) – dofinansowanie zakupu taboru wodorowego i infrastruktury tankowania.
• Clean Vehicles Directive: Unijne i krajowe wymogi dotyczące udziału pojazdów zeroemisyjnych w przetargach publicznych.

 12:30-13:30 / Lunch

Blok III: Chińska technologia  z polskim montażem w modelu Pay-per-KM (13:30 – 15:15)

• Optymalizacja CAPEX: Analiza kosztowa autobusów montowanych i homologowanych w Polsce – jak obniżyć koszt wejścia o 30-40%.

• Model finansowy Pay – per -KM: Przejście z zakupu (CAPEX) na usługę (OPEX). Stała stawka za wozokilometr obejmująca wynajem pojazdu, serwis oraz dostawę paliwa wodorowego.

Blok IV: Ćwiczenia praktyczne – Modelowanie finansowe w oprogramowaniu do projektowania instalacji wodorowych (15:30-18:00)

• Warsztat komputerowy: Wprowadzanie realnych danych tras (linie miejskie vs. linie podmiejskie, zapotrzebowanie na kilometry).
• Symulacja dwóch wariantów w oprogramowaniu:

- Scenariusz 1: Wynajem floty w formule Pay-per-Km (stałe ryzyko po stronie dostawcy),

- Scenariusz 2: Zakup floty z budową własnego elektrolizera on-site w zajezdni i zakupem energii w taryfach nocnych (autogeneracja).

Wynik: Porównanie i wykazanie, kiedy wodór staje się tańszy od diesla i prądu z sieci.

 

DZIEŃ 2: Wizyta studyjna – stacja tankowania wodoru w Wałbrzychu

Blok V: Wizyta Studyjna – Wałbrzych (10:00 – 13:00)

• Wizyta w Walbrzychu: Praktyczna prezentacja floty wodorowej obsługującej linie miejskie. Oglądanie stacji tankowania oraz systemów bezpieczeństwa.

• Doświadczenia przewoźnika komunikacji miejskiej w Wałbrzychu: Prezentacja wniosków operacyjnych z wdrażania autobusów wodorowych w ruchu miejskim.

13:30 – 14:30 / Lunch biznesowy w Wałbrzychu/Stara Kopalnia

 Blok VI: Autogeneracja – Własny wodór w zajezdni (14:00 – 17:00)

• Infrastruktura stacji produkcyjno-tankującej: Dobór mocy elektrolizera w zajezdni, kompresorów i magazynów buforowych.

• Integracja z giełdą energii: Jak sterować produkcją wodoru w zajezdni na podstawie sygnałów rynkowych (produkcja wyłącznie przy ujemnych lub najniższych dobowych cenach prądu).

Blok VII: Podsumowanie (17:00 – 18:00)

• Podsumowanie szkolenia i wnioski.
• Wręczenie certyfikatów.